美国氨动力方案公司Amogy近日和零排放燃料电池技术提供商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）签署了合同，将为氨动力海事应用采购燃料电池模组。 美国氨动力方案公司Amogy近日和零排放燃料电池技术提供商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）签署了合同，将为氨动力船舶应用采购燃料电池模组。根据合同，Amogy公司将在初期采购3台200千瓦FCwave模组，这是一种获得了船舶环境认证的可扩展燃料电池系统，Ballard公司将支持Amogy专利氨转化系统与燃料电池模组的集成，Ballard公司将于2023年交付初期的订单。在初期项目完成后，Amogy公司计划将再订购7台FCwave模组。据了解，Ballard公司的FCwave模组是可扩展的燃料电池系统，经认证可在海洋环境中运行。Amogy专有的氨动力转换平台基于独特的氨裂解技术，便于在氢发动机中提取氢气作为燃料。Ballard公司欧洲船舶部总经理Søren Østergaard Hansen表示，“很高兴有机会与Amogy合作我们清洁和创新的技术，相信Amogy公司在船舶领域将氨改装为气态氢的能力，与我们的燃料电池发动机相结合，将是船舶领域实现脱碳的一个重要里程碑。”Amogy公司首席执行官Seonghoon Woo指出，“随着我们扩大在海事领域的努力，此次与Ballard公司的合同和合作机会是一个重要又有价值的一步，借助Ballard领先的燃料电池技术和专家团队，我们双方将共同加快海事行业可扩展的氨动力方案的商业化，并支持全球可持续发展目标。”Amogy公司团队目前正在扩大该技术在船舶的应用，并计划在一艘油罐驳船和拖船上运营。Amogy的平台已在多个工业应用中得到了成功的验证。Amogy提供以氨为基础、零排放、高能量密度的动力解决方案，为可持续发展的未来实现交通脱碳。Amogy成立于2020年，旨在实现重型运输部门的脱碳，以及加速全球在2050年前实现净零排放。该公司的投资者包括亚马逊的气候承诺基金、AP Ventures、SK、Saudi Aramco和DCVC。迄今为止，Amogy的可扩展氨动力零排放能源系统已在多个工业车载移动应用中获得成功。国际海事组织制定了减排目标，其中包括与2008年相比，在2030年将全球船队的温室气体排放量减少40%，到2050年力争减少70%。为了实现这些目标，商业可行的零排放船舶必须开始进入全球船舶队伍。由于氢燃料在海上的应用前景广阔，其中氨作为氢的载体，Amogy和巴拉德之间的合作具有巨大的潜力，可以在现实世界的海上使用场景中展示氨动力平台。